아침에 차에 탔는데 앞유리가 뿌옇게 흐려 있어서, 손으로 닦아도 얼룩만 남고 히터를 세게 틀었더니 오히려 더 뿌예지던 경험, 한 번쯤 있으시죠. 오늘은 김서림이 생기는 이유부터 전기차가 유독 김서림에 약한 이유, 그리고 상황별로 바로 쓸 수 있는 대처 순서까지 정리해 보고자 합니다. 김서림이 생기는 이유, 생각보다 단순합니다김서림의 정체는 결로입니다. 따뜻하고 습한 실내 공기가 차가운 유리에 닿는 순간, 공기가 품고 있던 수증기를 유리 표면에 내려놓는 현상이지요. 그래서 김서림이 생기는 조건은 딱 두 가지, 습한 공기와 차가운 유리입니다. 둘 중 하나만 없애도 김서림은 사라집니다. 겨울 아침은 두 조건이 모두 갖춰지는 시간대라서, 밤새 식어버린 유리에 출근길 호흡과 젖은 옷에서 나온 습..
어제 시승 체크리스트 글 마지막에 약속드렸죠. 장기 주차나 긴 여행을 앞두고 배터리를 어떻게 관리해야 하는지 정리해 보겠다고요. 한 달짜리 여행을 앞두고 차 키를 내려놓는 순간, 누구나 같은 걱정을 합니다. "돌아왔을 때 차가 방전되면 어떡하지?" 내연기관차 시절에도 한 달 세워두면 배터리가 걱정됐는데, 전기차는 배터리 자체가 차의 심장이니 걱정이 더 클 수밖에 없습니다. 다행히 전기차는 오래 세워두는 상황에 내연기관차보다 잘 대처합니다. 걱정은 당연하지만, 미리 10분만 준비하면 대부분 아무 일도 일어나지 않습니다. 오늘은 세워둔 전기차의 배터리가 얼마나 줄어드는지부터, 출발 전 체크리스트 7단계까지 정리해 보겠습니다. 세워둔 전기차, 배터리는 얼마나 줄어들까움직이지 않는 전기차도 전기를 조금씩 씁..
결론부터 말씀드립니다. 전기차 배터리 관리법의 정답은 차마다 다릅니다. 같은 전기차라도 배터리의 '체질'에 따라 100% 충전이 약이 되는 차도 있고, 독이 되는 차도 있습니다. 오늘은 내 차의 배터리 타입을 확인하는 법부터, 타입별로 정반대로 갈리는 관리법까지 정리했습니다.내 차 배터리의 체질부터 확인합시다전기차에 들어가는 리튬이온 배터리는 크게 두 가지 체질로 나뉩니다. NCM(니켈·코발트·망간) 계열과 LFP(리튬인산철)입니다. NCA(니켈·코발트·알루미늄)도 니켈 계열이라 NCM과 같은 방식으로 관리하면 됩니다. NCM 계열은 에너지 밀도가 높습니다. 같은 무게로 더 많은 전기를 담으니 주행거리가 길어집니다. 대신 고온과 높은 전압 상태에 약하고, 전체 수명은 충·방전 1,000~2,500회 수..