결론부터 말씀드립니다. 전기차 배터리 관리법의 정답은 차마다 다릅니다. 같은 전기차라도 배터리의 '체질'에 따라 100% 충전이 약이 되는 차도 있고, 독이 되는 차도 있습니다. 오늘은 내 차의 배터리 타입을 확인하는 법부터, 타입별로 정반대로 갈리는 관리법까지 정리했습니다.내 차 배터리의 체질부터 확인합시다전기차에 들어가는 리튬이온 배터리는 크게 두 가지 체질로 나뉩니다. NCM(니켈·코발트·망간) 계열과 LFP(리튬인산철)입니다. NCA(니켈·코발트·알루미늄)도 니켈 계열이라 NCM과 같은 방식으로 관리하면 됩니다. NCM 계열은 에너지 밀도가 높습니다. 같은 무게로 더 많은 전기를 담으니 주행거리가 길어집니다. 대신 고온과 높은 전압 상태에 약하고, 전체 수명은 충·방전 1,000~2,500회 수..
겨울철 전기차 주행거리, 얼마나 줄어들까? 추위에도 배터리를 지키는 겨울철 관리 가이드
제가 모델3를 구매하기 전에 가장 걱정스러웠던 점은 "겨울에도 잘 달릴까?"였습니다. 제가 있는 밴쿠버는 겨울에도 비교적 기온이 온화하고 따뜻한 편인데도 전기차가 겨울에 괜찮을까하는 걱정이 들었습니다. 한국 소비자들도 마찬가지일겁니다.매년 10월이 되면 온라인 커뮤니티와 카페에는 같은 질문이 줄지어 올라오는 이유입니다.출퇴근 거리가 긴 분, 스키장이나 지방 출장이 잦은 분일수록 고민이 깊습니다.결론부터 말씀드리면 겨울철 전기차 주행거리 감소는 사실입니다.다만 그 폭과 원인을 제대로 알면 상당 부분을 되돌릴 수 있습니다. 1. 겨울철 주행거리, 실제로 얼마나 줄어드나한국소비자원이 기아 EV6, 현대 아이오닉5, 테슬라 모델3를 대상으로 상온 18도와 저온 영하 1도에서 실제 주행가능거리를 비교한 시험 결..